齒圈是生產(chǎn)生活中一個(gè)重要的零件，它經(jīng)過加熱之后鑲在飛輪外緣上，冷卻之后緊固于飛輪外緣上，用來與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙合，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。因此要求其必須有很高的精密度，耐磨性與耐蝕性。故齒圈熱處理也尤為重要。離子氮化是非常適合齒圈熱處理的工藝。齒圈離子氮化熱處理變形小，可提高硬度和耐磨性。青島豐東熱處理有限公司擁有控制脈狀的熱處理工藝，可盡量減少脈狀組織的影響，保證滲氮層與基體的牢固結(jié)合，白亮層致密均勻。齒圈離著氮化熱處理廠家就選青島豐東熱處理，專業(yè)的技術(shù)成就高品質(zhì)。咨詢熱線：400-657-7217，我們期待與您合

2018年7月18-20日，由中國熱處理行業(yè)協(xié)會(huì)主辦，江蘇豐東熱技術(shù)有限公司、青島豐東熱處理有限公司協(xié)辦的《2018全國熱處理行業(yè)廠長經(jīng)理大會(huì)暨高質(zhì)量發(fā)展高峰論壇》在青島致遠(yuǎn)樓賓館順利召開，完美落幕。全國熱處理行業(yè)廠長經(jīng)理大會(huì)是熱處理行業(yè)的年度盛會(huì)，已成為同行業(yè)及相關(guān)行業(yè)同仁建立聯(lián)系、交流經(jīng)驗(yàn)、達(dá)成合作的平臺(tái)。中國熱協(xié)八屆三次理事會(huì)議同期舉行。本次大會(huì)以“熱處理高質(zhì)量發(fā)展--先進(jìn)設(shè)備+安全環(huán)保”為主題，重點(diǎn)探討熱處理行業(yè)如何通過創(chuàng)新生產(chǎn)組織形式、優(yōu)化管理模式，促進(jìn)熱處理行業(yè)規(guī)范管理，轉(zhuǎn)型升級(jí)

球頭銷是保證汽車操縱的穩(wěn)定性，行駛的平順性、舒適性、安全性及使汽車正確、準(zhǔn)確行駛的關(guān)鍵零部件，又稱球鉸鏈、球接頭。球頭銷有著“保命件”之稱。因此，做好球頭銷的熱處理尤為重要。球頭銷的氮化+氧化實(shí)在碳氮共滲提高表面硬度的基礎(chǔ)上，在進(jìn)行一次氧化處理，使白亮層表面再覆蓋一層黑色四氧化三鐵膜，工件的表面既有高的硬度和耐磨性，又有優(yōu)良的耐腐蝕性能。青島豐東熱處理有限公司專業(yè)提供熱處理服務(wù)，可為客戶提供化學(xué)熱處理(滲碳、滲氮、碳氮共滲)、真空熱處理、等離子熱處理(離子滲氮)、常規(guī)熱處理(含深冷處理)等四

螺絲在日常生活當(dāng)中和工業(yè)生產(chǎn)制造當(dāng)中，是少不了的，螺絲也被稱為工業(yè)之米?？梢娐萁z的運(yùn)用之廣泛。一、碳合金元素的偏析導(dǎo)致溫鐓件的不同區(qū)域冷卻速度不同,從而導(dǎo)致馬氏體轉(zhuǎn)變溫度不同,因此,在確定螺栓緊固件表面終冷溫度時(shí),必須考慮成分偏析.如果要控制表面終冷溫度,應(yīng)采用限時(shí)淬火,當(dāng)冷卻到接近淬裂危險(xiǎn)溫度時(shí),把螺栓緊固件從淬火介質(zhì)中取出緩冷,防止部分區(qū)域的超前組織轉(zhuǎn)變。二、螺絲緊固件的淬火效果決定了冷卻介質(zhì)中冷卻的方式和表面終冷溫度。目前水溶液都是采用PAG聚合物,冷卻速度范圍寬,濃度易控制,對(duì)于中碳合金結(jié)構(gòu)鋼一般采用9%~

小編經(jīng)常接到這樣的咨詢：我的產(chǎn)品是精密零件，熱處理后會(huì)不會(huì)變形呢？今天小編就跟大家聊一聊關(guān)于熱處理變形的那些事。在實(shí)際生產(chǎn)中，熱處理變形給后續(xù)工序，特別是機(jī)械加工增加了很多困難，影響了生產(chǎn)效率，因變形過大而導(dǎo)致報(bào)廢，增加了成本。變形是熱處理比較難以解決的問題，要完全不變形是不可能的，一般是把變形量控制在一定范圍內(nèi)。一、熱處理變形產(chǎn)生的原因鋼在熱處理的加熱、冷卻過程中可能會(huì)產(chǎn)生變形，甚至開裂，其原因是由于淬火應(yīng)力的存在。淬火應(yīng)力分為熱應(yīng)力和組織應(yīng)力兩種。由于熱應(yīng)力和組織應(yīng)力作用，使熱處理后零件產(chǎn)生不同殘留應(yīng)力，可能引

氮化是表面滲氮處理。淬火是將工件加熱到一定溫度經(jīng)保溫后放入液體中進(jìn)行冷卻，從而在表面形成一層致密，硬度大的氧化膜。它們都屬于表面熱處理。氮化處理是指一種在一定溫度下一定介質(zhì)中使氮原子滲入工件表層的化學(xué)熱處理工藝。經(jīng)氮化處理的制品具有優(yōu)異的耐磨性、耐疲勞性、耐蝕性及耐高溫的特性。淬火的目的是使過冷奧氏體進(jìn)行馬氏體或貝氏體轉(zhuǎn)變，得到馬氏體或下貝氏體組織，然后配合以不同溫度的回火，以大幅提高鋼的強(qiáng)度、硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度以及韌性等，從而滿足各種機(jī)械零件和工具的不同使用要求。前者是化學(xué)熱處理，加熱溫度較低；后者是普通熱處

氣體滲氮時(shí)，零件表面光潔度對(duì)滲氮層質(zhì)量有一定影響，光潔度高的其滲氮層較薄。而離子滲氮時(shí)則影響很小。38CrMoAlA鋼不同表面光潔度時(shí)，在540℃離子滲氮9小時(shí)后的硬度、深度及化合物層厚度數(shù)據(jù)?？梢钥闯?，不同表面光潔度對(duì)滲氮后的硬度、深度均無影響，而僅僅影響化合物層的厚度。光潔度高的，化合物層較厚。X光衍射分析也證實(shí)了這一點(diǎn)，光潔度高的其ε相的衍射峰比光潔度低的明顯增高。由于濺射作用，離子滲氮后零件表面光潔度稍有下降。長時(shí)間離子滲氮后用手摸有不光滑的感覺。38CrMoAlA鋼經(jīng)540℃*10小時(shí)+580℃*10小時(shí)

產(chǎn)品為何要進(jìn)行滲氮熱處理？滲氮熱處理后究竟對(duì)產(chǎn)品的性能有哪些影響呢？小編就以以下產(chǎn)品進(jìn)行說明。斜盤經(jīng)過氣體滲氮處理后，能夠提高工件表面硬度和耐磨性，且氮化后的產(chǎn)品變形小，不需后續(xù)的機(jī)械加工，減少了產(chǎn)品的生產(chǎn)工序。襯套可進(jìn)行耐蝕滲氮熱處理?？刮g滲氮是專門提高工件抗蝕能力的一種方法，滲氮后采取油冷的方式，防止ε相轉(zhuǎn)變?yōu)棣?#39;相，導(dǎo)致抗蝕能力變差。低溫氮碳共滲又稱軟氮化，使工件表面在主要滲入氮的同時(shí)也滲入碳。碳滲入后能促進(jìn)氮的擴(kuò)散，加快高氮化合物的形成。此外，碳在氮化物中還能降低脆性。齒圈氮碳共滲后得到的化合物層韌

輪胎模具氮化+氧化熱處理廠家哪家好？不妨來青島豐東熱處理有限公司來看一看，聊一聊，或許可以找到您滿意的答案！輪胎模具為什么要進(jìn)行氮化+氧化熱處理加工呢？這是因?yàn)檩喬サ谋砻尜|(zhì)量直接影響輪胎的外在質(zhì)量、使用壽命及安全性。而輪胎模具表面易與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)及電化學(xué)作用，破壞表面，使輪胎模具表面腐蝕，降低模具使用壽命或者增加修理成本。青島豐東熱處理有限公司的FD-NCO工藝，即氮化+氧化工藝處理的輪胎活絡(luò)模具，表面不僅具有良好的耐磨性，而且在Fe3O4膜的保護(hù)下?lián)碛袃?yōu)良的耐蝕性能，大大提高輪胎模具的使用壽命。歡迎各位新老客

鉆具管接頭氮化+氧化熱處理廠家哪家比較靠譜？不妨來青島豐東熱處理有限公司看一看，經(jīng)過我公司復(fù)合式多功能離子滲氮設(shè)備氮化+氧化處理的零件，鹽霧試驗(yàn)可達(dá)到1200小時(shí)。鉆具的各個(gè)組成部分都是用優(yōu)質(zhì)無縫鋼管制成，有優(yōu)良的物理力學(xué)性能，以承受鉆探過程中鉆具自身的交變載荷、疲勞和磨損。鉆孔越深，對(duì)鉆具性能要求越高。鉆具經(jīng)過一定工作期限后就要因磨損、腐蝕而報(bào)廢。為提高鉆具表面抗磨損能力，在鉆桿尤其是接頭及其螺紋外表進(jìn)行氮化+氧化，可大幅度延長鉆桿使用壽命。經(jīng)過氮化+氧化處理的產(chǎn)品，耐蝕性高過不銹鋼，耐磨性高于普通氮化工藝，最重

青島豐東熱處理有限公司作為省內(nèi)知名熱處理企業(yè)，專業(yè)從事模具熱處理加工。模具熱處理加工后有什么好處？在生產(chǎn)中有哪些優(yōu)勢(shì)呢？今天小編就和大家聊聊模具熱處理的那些事。模具熱處理就是為了發(fā)揮模具材料的潛力，提高模具的使用性能。模具的性能必須滿足:高的強(qiáng)度（包括高溫強(qiáng)度，抗冷熱疲勞性能）高的硬度（耐磨性能）和高的韌性，并且還要求有良好的機(jī)械加工性、（包括良好的拋光性）可焊接性及抗腐蝕性等等。模具熱處理分預(yù)備熱處理、最終熱處理、表面強(qiáng)化三大部分。模具鍛造余熱形變熱處理新工藝是近幾年來發(fā)展起來的一項(xiàng)新技術(shù)。大部分模具終鍛溫度在8

在工業(yè)、家具裝飾行業(yè)和食品醫(yī)療行業(yè)應(yīng)用比較廣泛的奧氏體不銹鋼離子氮化熱處理廠家哪里找？快來美麗的青島找青島豐東熱處理有限公司吧！奧氏體不銹鋼具有優(yōu)秀的耐蝕性，但是耐磨性較差，難以滿足特殊零部件的工作需求。不銹鋼因鈍化膜的存在氮化后滲層不均勻的問題，如果采用提高溫度的方法又導(dǎo)致貧Cr引起耐蝕性的降低。青島豐東熱處理有限公司采取低溫離子軟氮化處理，在不降低耐蝕性的前提下，得到高硬度的硬化層，同時(shí)采取特殊的工藝可以進(jìn)行小孔與縫隙的氮化，滿足更加苛刻的服役條件。奧氏體不銹鋼離子氮化熱處理廠家-青島豐東熱處理有限公司，專業(yè)從

模具離子氮化熱處理廠家哪里找？青島豐東熱處理有限公司歡迎您前來咨詢合作！模具熱處理有哪些好處呢？今天小編就跟大家聊一聊。模具熱處理就是為了發(fā)揮模具材料的潛力，提高模具的使用性能。模具的性能必須滿足高強(qiáng)度（包括高溫強(qiáng)度，抗冷熱疲勞性能）、高硬度（耐磨性能）和高韌性，并且還要求有良好的機(jī)械加工性、（包括良好的拋光性）可焊接性及抗腐蝕性等等。模具鋼進(jìn)行離子滲氮時(shí)，鋼中的合金元素與氮結(jié)合，形成細(xì)小彌散分布的氮化物，可有效提高模具鋼表面的耐磨性，耐蝕性、抗粘結(jié)性及抗熱疲勞性能，從而有效提高模具鋼的使用壽命。模具鋼不同使用環(huán)境

熱處理是提高齒輪的加工質(zhì)量和使用壽命的重要技術(shù)手段。齒輪離子氮化熱處理可以減少磨齒工序，節(jié)省成本。氮化處理與其他表面處理相比最大的優(yōu)點(diǎn)是：　　1、變形小，氮化處理的溫度遠(yuǎn)比滲碳處理的溫度低。離子氮化溫度甚至低到40℃。在這樣溫度下齒的變形很小，所以對(duì)一般精度的齒輪，熱處理后不必進(jìn)行磨齒。　　2、硬度高，熱硬性好。氮化后表面硬度可達(dá)850~1100HV。這樣高的硬度一直可保持到500℃，所以耐膠合性和抗擦傷性均比滲碳、表面淬火優(yōu)越。這一特性對(duì)高速齒輪有特別重要的意義。　　3、提高了疲勞強(qiáng)度，從疲勞強(qiáng)度來看，它的提高幅

球頭銷是保證汽車操縱的穩(wěn)定性，行駛的平順性、舒適性、安全性及使汽車正確、準(zhǔn)確行駛的關(guān)鍵零部件，又稱球鉸鏈、球接頭。球頭銷有著“保命件”之稱。球頭銷的氮化+氧化實(shí)在碳氮共滲提高表面硬度的基礎(chǔ)上，在進(jìn)行一次氧化處理，使白亮層表面再覆蓋一層黑色四氧化三鐵膜，工件的表面既有高的硬度和耐磨性，又有優(yōu)良的耐腐蝕性能。如想了解更多關(guān)于球頭銷熱處理的信息，請(qǐng)撥打400-657-7217或咨詢?cè)诰€客服，青島豐東熱處理有限公司期待與您合作！

氮化處理是將鋼鐵零件放在滲氮介質(zhì)中，在一定溫度下保溫，使氮原子滲入工件表面層的熱處理工藝。(1)氮化處理優(yōu)點(diǎn)經(jīng)氮化處理的零件具有以下優(yōu)點(diǎn)：①高硬度和高耐磨性  對(duì)38CrMoAlA等氮化鋼制零件，氮化后的表層硬度可以提高到HV1000～1200，相當(dāng)于HRC70左右。這顯然是一般淬火或滲碳淬火處理達(dá)不到的。尤其寶貴的是，這種高硬度可在500℃左右長期保持不下降。由于硬度高，耐磨性也很好，能抗各種類型的磨損。②較高的疲勞強(qiáng)度  氮化后，零件表面形成的各種氮化物相的比容比鐵大，因

鈦及鈦合金具有優(yōu)異的性能，如比強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫以及良好的綜合工藝性能等，在現(xiàn)代工業(yè)及科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)日益成為引人矚目的材料。Ti6242鈦合金是美國于60年代為了滿足改善鈦合金高溫性能的需要，特別是為了滿足噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)使用要求而研制的。Ti6242S合金是一種近α鈦合金。該合金直到540℃還具有較高的強(qiáng)度，超過了TA11合金。其比強(qiáng)度比TA14合金優(yōu)越，而蠕變性能比TA11還好，與TA14合金相當(dāng)。該合金主要用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)盤和飛機(jī)蒙皮等，最高使用溫度為500℃?！　≡阝伜辖鸬膽?yīng)用過程中，人們對(duì)其性能

提高產(chǎn)品表面硬度的熱處理主要有滲碳熱處理、氮化熱處理（滲氮熱處理）、高周波處理。一、滲碳熱處理﹝HC﹞滲碳熱處理就是在低碳鋼的表面，滲入碳量使成高碳鋼，然后再將其表面硬化的熱處理方法。只滲入碳雖然可使其硬化，但其狀況不太明顯，故再進(jìn)行淬火處理，也就是要將滲碳及淬火兩種操作均予利用才算正確的方法，此即稱為滲碳淬火。經(jīng)過滲碳淬火的工件外硬內(nèi)柔，由于能提高耐磨耗性、耐疲勞性、耐沖擊性，故廣泛應(yīng)用于機(jī)械零件的表面。二、氮化﹝HNT﹞所謂的氮化熱處理就是在鋼的表面滲入氮?dú)?，而使其硬化的方法。由于在鋼中滲入氮，變成氮化鐵時(shí)硬度

熱處理中通常把對(duì)工件的熱處理畸變的控制集中在“淬火畸變”上，其原因是認(rèn)為淬火冷卻在瞬時(shí)發(fā)生急劇的溫度降低和組織轉(zhuǎn)變，伴隨很大的體積膨脹和應(yīng)力產(chǎn)生；而加熱過程則緩慢得多，并且隨著溫度升高，金屬材料內(nèi)部各種應(yīng)力也隨之釋放。再加上加熱中的工件處于中間工序，其畸變也無法測(cè)量，因此對(duì)加熱過程的畸變知之甚少，容易忽略。事實(shí)上，在加熱過程中不僅由于熱應(yīng)力引起畸變，而且釋放內(nèi)應(yīng)力本身也會(huì)引起畸變。在要求獲得高精度齒輪產(chǎn)品的制作過程中，齒輪熱處理在加熱過程中的畸變也應(yīng)該引起重視?！　↓X輪在切齒加工過程中，由于

金屬為什么要進(jìn)行固溶熱處理或者穩(wěn)定化處理呢？碳在奧氏體不銹鋼中的溶解度與溫度有很大影響。奧氏體不銹鋼在經(jīng)400℃～850℃的溫度范圍內(nèi)（敏化溫度區(qū)域）時(shí)，會(huì)有高鉻碳化物（Cr23C6）析出，當(dāng)鉻含量降至耐腐蝕性界限之下，此時(shí)存在晶界貧鉻，會(huì)產(chǎn)生晶間腐蝕，嚴(yán)重時(shí)能變成粉末。所以有晶間腐蝕傾向的奧氏體不銹鋼應(yīng)進(jìn)行固溶熱處理或穩(wěn)定化處理。固溶熱處理是指將奧氏體不銹鋼加熱到1100℃左右，使碳化物相全部或基本溶解，碳固溶于奧氏體中，然后快速冷卻至室溫，使碳達(dá)到過飽和狀態(tài)（碳已經(jīng)穩(wěn)定了，沒有能力和機(jī)會(huì)與鉻形成高鉻碳化物）熱處