由于粉末冶金方法能壓制成最終尺寸的壓坯，而不需要或很少需要隨后的機械加工，故能大大節(jié)約金屬，降低產(chǎn)品成本。在鐵基粉末冶金零件生產(chǎn)中，零件材料必須具有的許多性能與組織結(jié)構(gòu)都是在燒結(jié)過程中形成的，但其中一些性能只有通過后續(xù)的熱處理，才能得到改進與完善。因此，熱處理對于鐵基粉末冶金零件產(chǎn)業(yè)是極其重要的一項技術(shù)。

汽車用齒轂是汽車變速器中的重要裝置。其結(jié)構(gòu)復雜，要求精度高，表面質(zhì)量好。在實際生產(chǎn)中，粉末冶金產(chǎn)品產(chǎn)品形狀復雜，且熱處理后很少進行機械加工，因此要求熱處理后的產(chǎn)品變形量極小，且產(chǎn)品變形量要求穩(wěn)定。我們對產(chǎn)品進行熱處理工藝設計時，不僅考慮產(chǎn)品的硬度，更從各個方面，比如裝卡方式，加熱溫度、淬火溫度、淬火油種類等來控制產(chǎn)品的變形量小，且穩(wěn)定。

青島豐東熱處理有限公司，采用UNICASE密封箱式多用爐，對汽車用粉末冶金齒轂進行滲碳熱處理，我們采用冷速較慢的分級淬火油，且采用碳氮共滲的熱處理工藝，對產(chǎn)品進行熱處理后，產(chǎn)品表面硬度均勻，且變形量較小，僅有0.02mm左右，滿足了產(chǎn)品質(zhì)量要求。目前產(chǎn)品已經(jīng)進行批量穩(wěn)定化生產(chǎn)，熱處理的工藝設計及其穩(wěn)定性，大大提高了粉末冶金產(chǎn)品的各項質(zhì)量。