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[公司動態(tài)]祝賀第六屆中國熱處理論壇圓滿收官[ 2021-11-01 15:34 ]: 由美國《Industrial Heating》熱處理雜志主辦的第六屆中國熱處理論壇在深圳成功舉辦。本屆熱處理論壇共有494名代表報名參會，由于西北和北京突發(fā)的新冠疫情影響，最終實際參會316名。業(yè)界商業(yè)熱處理企業(yè)，熱處理設(shè)備及材料供應(yīng)商全面地展示了熱處理新技術(shù)。大會報告的內(nèi)容包括：真空熱處理、可控氣氛熱處理、熱等靜壓、溫度測量與熱電偶、傳感器和自動化控制、軸承材料熱處理、汽車零部件熱處理，金相檢測與失效分析等。青島豐東熱處理有限公司參加了本次盛會。; http://123kg.cn/Article/zhdljzgrcl_1.html

[熱處理行業(yè)資訊]汽車零部件熱處理[ 2018-09-12 09:00 ]: 汽車零部件的熱處理工藝主要有五種：退火與正火，淬火，回火、時效和調(diào)質(zhì)，表面淬火，化學(xué)熱處理。今天小編就主要介紹幾種常用的汽車零部件熱處理工藝。1、汽車零部件的滲碳熱處理滲碳熱處理的目的主要是使零件獲得良好的抗疲勞性和耐磨性，保證零件使用性能的可靠性。一般汽車驅(qū)動橋的差速器齒輪、變速器軸齒輪零件、轉(zhuǎn)向器軸齒件、發(fā)動機活塞和齒輪零件需要滲碳熱處理。2、汽車零部件的調(diào)質(zhì)熱處理汽車零部件的調(diào)質(zhì)熱處理可分為保護氣氛調(diào)質(zhì)熱處理和一般調(diào)質(zhì)熱處理。保護氣氛調(diào)質(zhì)熱處理可保證零件在熱處理過程中不會產(chǎn)生表面氧化、脫落等缺陷，確保零件的表; http://123kg.cn/Article/qclbjrcl_1.html

[熱處理行業(yè)資訊]汽車零部件熱處理的淬火冷卻介質(zhì)[ 2016-05-20 09:00 ]: 淬火油一般適用以下零部件及材質(zhì):（1）模具生產(chǎn)曲軸、連桿、轉(zhuǎn)向節(jié)等傳動構(gòu)件都需要模具，模具尺寸大、不宜淬透，冷速過快則工件易裂。因此，應(yīng)采用快速、超速淬火油。（2）齒輪此類產(chǎn)品一般需要進行滲碳熱處理以增加齒輪耐磨性，提高抗疲勞性能。中小齒輪要考慮變形性，高精度，因此一般應(yīng)用淬火油作冷卻介質(zhì)。（3）板簧此類零件厚度變化大，既易產(chǎn)生裂紋，又可能淬不硬，因此需采用快速淬火油。（4）標(biāo)準(zhǔn)件這種材質(zhì)多樣、小件零件，一般采用多用連續(xù)爐生產(chǎn)，淬火油冷卻。另有軸承鋼、高速鋼、不銹鋼等材料制造的小件產(chǎn)品，也用多用爐生產(chǎn)，多用爐淬火油; http://123kg.cn/Article/qclbjrcldc_1.html

[熱處理行業(yè)資訊]熱處理過程中遇到真空猝火畸變怎么辦[ 2016-01-06 09:00 ]: 近年來，隨著汽車零部件熱處理技術(shù)越來越成熟，要求工件熱處理后的幾何精度越來越高。淬火變形必然引起工件幾何精度的下降。工件淬火需要加熱到850~950℃，而高溫往往會產(chǎn)生不利的影響，例如:產(chǎn)生畸變等。模壓式真空淬火也叫做壓力淬火，是減小淬火變形的有效手段，廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)。真空淬火畸變是熱處理過程中最為常見的問題，對于批量生產(chǎn)的軸承與齒輪，控制淬火畸變是提高產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量與使用壽命的有效手段。對于材料為滲碳鋼(如滲碳軸承鋼G20CrNi2MoA)或齒輪用低合金鋼(18CrMnTi等)，成品要求一定的滲碳層厚度，滿足表; http://123kg.cn/Article/rclgczydzk_1.html

[熱處理案例]汽車零部件熱處理[ 2015-03-24 17:41 ]: 1、汽車零部件之油封骨架汽車用油封骨架的材質(zhì)為08F等低碳鋼，此材料的強度低和硬度、韌性好，易于深沖、拉延、彎曲等。經(jīng)過適當(dāng)?shù)臒崽幚?，可使產(chǎn)品表面具有較高硬度和強度，心部保持韌性。但由于材料含碳量低，熱處理易出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。此類零件的特點為體積小，表面積大，熱處理時的吸碳面積大，極易導(dǎo)致產(chǎn)品滲層不均勻，表面碳濃度低等不良現(xiàn)象。青島豐東熱處理有限公司采用密封箱式氣; http://123kg.cn/Article/xflqclbjrc_1.html

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