硬化層過(guò)淺或過(guò)深

1.產(chǎn)生原因

齒輪材料淬透性過(guò)低或過(guò)高，含碳量過(guò)高或過(guò)低。

對(duì)策：

1）根據(jù)齒輪尺寸大小及技術(shù)要求選擇適合的淬透性鋼材。

2）齒輪含碳量應(yīng)符合GB/T 699—1999、GB/T 3077—1999規(guī)定，其成分偏差應(yīng)符合GB/T 222—2006規(guī)定。

2.產(chǎn)生原因

感應(yīng)加熱頻率選擇不當(dāng)，過(guò)高或過(guò)低，并且在此情況下又沒有選擇合理的比功率與加熱時(shí)間，電流透入深度過(guò)薄或過(guò)深，直接影響了加熱層的深淺，導(dǎo)致硬化層深度不符合技術(shù)要求。

對(duì)策：

（1）根據(jù)淬硬層深度要求合理選擇感應(yīng)加熱頻率，各種硬化層深度與電流頻率的關(guān)系熱處理生態(tài)圈以后會(huì)逐漸介紹。

（2）當(dāng)要求硬化層深度大于現(xiàn)有設(shè)備頻率所能達(dá)到的電流透入深度時(shí)，在保證表面不過(guò)熱的條件下，可采用以下方法獲得較深的硬化層。

1）降低比功率，延長(zhǎng)加熱時(shí)間。如果是連續(xù)加熱淬火，可降低感應(yīng)器和齒輪之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度。

2）適當(dāng)增大齒輪與感應(yīng)器之間的間隙，延長(zhǎng)加熱時(shí)間，或在同時(shí)加熱時(shí)采用間斷加熱法，以增加熱傳導(dǎo)時(shí)間。

3）在感應(yīng)加熱前，齒輪在感應(yīng)器中先進(jìn)行預(yù)熱。